Хорошая лодка в отличном состоянии, так может показаться на первый взгляд, но есть небольшой нюанс касающийся в первую очередь состояния. Но об этом позже, а пока о первом этапе работ. Начало работ с лодкой Днепр как всегда было связано с демонтажем оборудования. Ветровое стекло, дуги, заводской пайол, рулевое управление и пост газ-реверс - все это больше не понадобится, а значит требует удаления. После чего корпус лодки будет очищен от старой краски с помощью пескоструйной обработки. Работы с чистым корпусом начались с его кормовой части. В данном проекте нам предстояло интегрировать новый комплект усиления транца. Для этого мы удалили транцевую доску, стенки заводского самоотливного рецесса и расширили рабочее пространство с за счёт удаления части потопчин расположенных слева и справа от рецесса. После примерки и разработки новой верхней накладки, мы приступили к установке транцевой доски. Которая в отличии от заводской, заключена в алюминиевую оболочку толщиной в 3мм. Что значительно увеличит жесткость и срок службы силового элемента транца. Следом за установкой доски мы начали примерку и установку нового самоотливного рецесса, его силовой конструкции и формирования двух люков для удобного доступа в подрецессное пространство и использования его, как дополнительного багажного отсека. Как только работы с кормовой частью лодки были завершены, мы перешли к решению самой главной проблемы, о которой говорили в начале ролика. А именно к ремонту и замене старой неаккуратной заплатки в носовой части днища. Для этого мы высверлили заклепки расположенные в области форштевня, подготовили внутреннюю закладную, разметили и добавили отверстий для надёжного, жёсткого соединения с помощью заклёпок и изготовили новую заплатку. Которая была установлена на лодку после предварительной обработки грунтом. По задумке владельца, лодка должна была быть окрашена в камуфляжный рисунок «Камыш» нанесённый на базу, цвета хаки. Финальным слоем, а если точнее несколькими слоями стал матовый лак. Который несёт не только защитную функцию, но и придаёт всему ЛКП более приятный внешний вид. Сборочный этап в данном проекте не может похвастаться большим количество работ. Так как нашей задачей было лишь: - Установить ветровое стекло модели «Комфорт» - Изготовить накладку торпедо из влагостойкой ламинированной фанеры - И смонтировать базовую систему рулевого управления, (редуктор, рулевой трос и рулевое колесо) А завершением проекта и дооборудованием лодки, ее владелец займется лично. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России Ссылка на наш сайт "Лодка 44"
Мы в социальных сетях: ВКонтакте: https://vk.com/lodka44
Facebook: https://www.facebook.com/lodka44
Одноклассники: http://ok.ru/lodka44
Instagram: https://www.instagram.com/Lodka44.ru/
