Тайваньская компания Dinli занимается производством высококачественных комплектующих для автомобилей и машиностроительных станков уже 30 лет. Среди ее клиентов такие гиганты как Honda, Suzuki, Toyota. Последнее десятилетие стало для компании прорывом в области выпуска мототехники высокого качества. Здесь разрабатывают и производят все модели квадроциклов: утилитарные, спортивные и детские.

В нашей стране эта марка приобрела популярность благодаря тому, что на основе тайваньского Dinli 700, российская компания «Веломоторс» выпустила в 2010 году Stels ATV 700 DINLI. Это один из самых мощных утилитарников в линейке Stels. Он собирается из тайваньских комплектующих на заводе в Брянской области. Но все не так просто. Многие узлы и детали переработаны и усовершенствованы.

Российские усовершенствования

Начнем с рамы – на российском заводе сварили новую мощную стальную раму, что сразу повысило прочность аппарата. Переработали подвеску – оснастили амортизаторами с выносными бачками, которые можно регулировать, а крепления рычагов усилили. Теперь квадроцикл стал подходить для наших далеких от идеала проселочных дорог и мест с полным их отсутствием. Чтобы пластик не лопался от мороза, его заменили на более прочный. Зная тягу наших райдеров к освоению самых экстремальных трасс, воздухозаборники подняли повыше, чтобы предотвратить заливание водой. По этой же причине поставили новую прочную резину MAXXIS BigHorn, усиленный бампер, а для тех, кто застрял в болоте, добавили лебедку. Все эти изменения были произведены с учетом знания наших дорог и русского характера райдеров.

Что же осталось от тайваньского Dinli 700?

  • тяговитый двигатель мощностью 55 л. с. и объемом 700 куб. см, охлаждаемый жидкостью;
  • вариаторная трансмиссия с понижающей передачей и задним ходом;
  • независимые двухрычажные подвески;
  • задний привод с возможностью подключения полного и блокировкой дифференциала;
  • тормоза на передней паре колес и один сзади – трансмиссионный;
  • цифровая панель управления.

Дополнения для удобства и функциональности:

  • спинка сиденья для пассажира, само сиденье легко снимается;
  • усиленный бампер и мощная лебедка;
  • багажные решетки спереди и сзади;
  • шар фаркопа.

 

Тест-драйв данного аппарата показал, что он отлично справляется с нелегкими задачами, которые ставят перед ним наши отчаянные охотники за приключениями. А спрос на него за последние годы только подтвердил, что технические характеристики квадроцикла и его цена идеально соответствуют друг другу. Ведь за подобную модель известных производителей пришлось бы заплатить в несколько раз больше. Ее по достоинству оценили любители покорять самые неподходящие для передвижения на любом, кроме квадроцикла, транспорте места.  270 тысяч рублей за такую мощь, скорость в 110 км/час и великолепную проходимость.  Разве можно найти еще что-либо подобное среди моделей, представленных к продаже? Не сомневайтесь! Приходите в салоны дилеров выбирайте, пробуйте, покупайте! Рейтинг самых популярных утилитарных квадроциклов можно посмотреть на сайте kvadropark.ru

 

 

Опубликовано: 31.10.2014


Читайте так же в рубрике «Авто и мото»: