Среди полуприцепов, которые относятся к тяжелому классу, наиболее популярный вид – полуприцеп, оснащенный высокой рамой (высокорамный). Такой полуприцеп также имеет высокий уровень проходимости. В основном, данные полуприцепы применяются при необходимости перевозки груза в тяжелых дорожных либо климатических условиях. В таких условиях высокорамники работают бесперебойно, так как конструкция дополнительно укреплена и отличается высокой прочностью. Вместе с тем, она достаточно проста. Конструкция состоит из обыкновенной подвески, выполненной в виде рессора. Если говорить о гидравлике и электронике, то здесь ее почти что нет. Естественно, в каждом правиле имеются свои исключения.
Высокорамники выпускаются практически всеми компаниями-изготовителями в том числе и schwarzmuller, чего не скажешь о среднерамниках (полуприцепах среднерамных). Но надо заметить, что среднерамники обладают собственной целевой аудиторией.
Такие полуприцепы задают конкретную высоту погрузки, которая может составлять от 1000 до 1300 миллиметров. В большинстве случаев, высота зависит от типа подвески.
Полуприцепы с высокой рамой также имеют конкретную высоту погрузки, которая может составлять от 1300 миллиметров и до 1800 миллиметров. У данных полуприцепов на размеры высоты оказывает влияние тип подвески и размер колес.
В основном, среднерамники применяют для перевозки длинномерных либо негабаритных грузов. Колеса у полуприцепов со средней рамой варьируются в соответствии с условиями его эксплуатации. К примеру, если полуприцеп используется в местах, где дорога песчаная, то в данном случае колеса полуприцепа должны быть широкими.Такие колеса необходимы для наиболее равномерного распределения нагрузки.
Полуприцеп низкорамный является специализированной машиной, оснащенной специальной платформой с низкой рамой. При отсутствии низкорамных тралов невозможно осуществить перевозку очень тяжелых грузов либо грузов, которые отличаются значительными размерами, а вот при использовании данного полуприцепа, грузу гарантирован высочайший уровень безопасности. К примеру, как правило, бензовоз относится к данному типу.
Данные транспортные средства обладают такими техническими характеристиками:
- длина;
- ширина;
- грузоподъемность максимально допустимая:
- максимально возможная высота при погрузке;
- максимально возможный угол въезда.
Конечно, полуприцеп самоcвал данного типа – феномен не частый, так как конструкция не предполагает существенной подвижности. Размеры и характеристики платформы с низкой рамой выбираются соответственно тому, перевозка каких грузов производится. Если говорить о максимально возможных показателях длины, а также ширины данной полуприцепной платформы, то они могут составляет 16.5 метров и 4,5 метра соответственно. Ассортимент таких полуприцепов большой и вместе с тем разнообразный. Прицепы с низкой рамой подразделяются на 3 группы:
Легкие полуприцепы, в основном, применяются для осуществления транспортировки сельскохозяйственного оборудования, а также строительной техники. Данные полуприцепы оборудованы пневматической подвеской с разным количеством осей (до пяти).
Средние низкорамники применяются для осуществления перевозки тяжелых специальных машин, а также строительной техники с весом до ста тонн. Эти низкорамные полуприцепы оборудованы гидравлической подвеской с количеством осей до 8-ми. Тяжелые низкорамники позволяют производить транспортировку грузов негабаритных с весом больше двухсот тонн.
Опубликовано: 20.08.2014
