Как экономить на дизайне показал немецкий концерн Мерседес-Бенц, продолжая вот уже на протяжении более тридцати лет выпуск своего уже легендарного внедорожника Gelandewagen. Все выпущенные за этот период машины, а это более 200 тысяч экземпляров, продолжают бегать по всем дорогам мира, не собираясь уходить на заслуженный отдых.
История этой замечательной модели начиналась в семидесятых годах прошлого века, когда основным заказчиков вездеходов выступил Бундесфер. Именно военное ведомство Германии было вынуждено рассматривать различные варианты с разработанным проектом внедорожника, который изначально согласно заключенному договору, должен был выпускаться в Иране. Однако, после Исламской революции, немецкое правительство отказалось от возведения завода на территории этой арабской страны. Вот так, благодаря стечению таких интересных обстоятельств мир узнал о новом внедорожнике. А теперь посмотрите вокруг себя. Кто только не восседает за рулем Mercedes Benz g? Начиная от профессиональных трофистов и бизнесменов, заканчивая директорами колхозов и писателей-сатириков. Ну а верхом признания этой модели можно считать ее нахождение в кортеже Президента Российской Федерации.
А уважать Мерседес G класса есть за что. В нем чувствуется военная «выправка». Запас прочности этого автомобиля выше, чем у любого другого внедорожника, произведенного на нашей планете. Та же крыша, к примеру, усилена инженерами до состояния прочнейшего каркаса безопасности и способна выдержать даже переворот. Сами машины редко ломаются, да и для того, чтобы «посадить» их на мост – необходимо приложить максимум усилий в условиях очень серьезного бездорожья. Учитывая такие характеристики, конструкторы не ломают себе голову в отношении экстерьера автомобиля. Он настолько удачен, что некоторые позволяют с улыбкой говорить, что внешне Мерседес G – это всегда квадрат Малевича. Меняется только начинка внутри. И на этом поприще машина тоже преуспела! Сегодня это люксовский вариант внедорожника, имеющего все самые современные системы, как управления, так и комфорта.
Сегодня завод в Австрии продолжает успешно выпускать в свет замечательный автомобиль. Несколько раз, правда, модель «хоронили», но даже несмотря на солидную стоимость – в районе 140 000 евро, выпуск так не прекращался. Да и никто не даст гарантию, что у кого-нибудь поднимется рука поставить подпись под закрытием такого удачного проекта.
Дата публикации: 09.10.12
Опубликовано: 09.10.2012
