Здравствуйте. Сегодня очень интересное видео. Интересное с моей точки зрения потому, что в нем я покажу как я делаю дефектацию деталей ГБЦ. А именно, стрежней клапанов и направляющих втулок клапанов головки блока цилиндров. И пациент выбран для этого превосходный - это простой, надежный агрегат из двухтысячных! OPEL ASTRA G 2003г. с двигателем Z16SE. Это яркий представитель почти неубиваемых, простых и понятных двигателей, на которых в нашем случае идеально учиться. Итак, из профильной литературы мы знаем, что "дефектация — это процесс выявления состояния деталей и сопряжений путем сравнения фактических показателей с данными технической документации, где приведены нормальные, допустимые и предельные значения размеров деталей, зазоров и натягов сопряжений, а также отклонения от нормы и от взаимного расположения поверхностей деталей и другие параметры их состояния." Вот этим мы и займемся! Используя точный измерительный инструмент, знания, тех данные и ровные (надеюсь))) руки будем производить замеры износа деталей ГБЦ, которые наиболее подвержены износу. Это стрежни клапанов и направляющие втулки клапанов. Из инструмента буду использовать нутромер 6-10мм и микрометр МК 0-25мм, без них, в этом деле никуда. Ведь замерять будем сотые милиметра, а это в цифрах 0,01мм (одна сотая мм) с допуском +- 0,005мм (пять микрон). Изначально проблема данного авто была в высоком расходе масла, дымности выхлопа, закоксовывании камеры сгорания и свеч зажигания. Я уже показывал ремонт по перекуп схеме ГБЦ вот этом видео
такого ремонта "хватило" на ~3т.км., расход масла поначалу упал, дымность снизилась, как раз для базара)))) НО хозяин за это время полюбил авто и решил не продавать этот чудный автомобиль. И авто реально в очень хорошем состоянии и этого стоит. Поэтому, было принято решение делать полноценный ремонт ГБЦ с заменой направляющих втулок, клапанов, притиркой и тд. и тп. В этом видео сделаю замер деталей точным мерительным инструментом, советского производства и покажу как это делаю я и как меня учили. ////Кто прочитал этот "опус"- пишите в комментариях//////. Составим таблицу замера деталей, разберемся с допусками формы - круглости, цилиндричности и тд., посчитаем зазоры/износ и сравним полученные данные с заводскими параметрами. Сделаем вывод и примем решение о дальнейших действиях. Все это в условиях обычного гаража. Также, расскажу о выборе новых запчастей для ремонта, фирмах/производителях и произведу замер новых деталей, сравним с требуемыми заводскими параметрами для понимания будущих действий и общего развития))) Как по мне для механиков информация полезная. Двигатель к стати, с пробегом 250т.км. из них ~200т.км на газу!!! Для понимания, на поверхности цилиндров сохранился в идеальном состоянии хон (хонингование) цилиндров. Все рассказываю как есть, стараюсь рассказать все понятно и просто. Ок, если интересно - устраивайтесь поудобней, включайте просмотр! Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;) Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы по данному авто, хотите знать мое мнение, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим. Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал, поддерживайте проект. Спасибо за просмотр. @THEmasteROCKTV
