Изначально искал посторонний шум в ГРМ, а в итоге заменил коренные вкладыши. На другом ЮМЗ-6 я уже проводил подобную процедуру, прошло больше года и давление в системе смазки держится около 1,5 на прогретом двигателе на холостых оборотах, а изначально было 0,2-0,3 на прогретом, с учётом зажатого редукционного клапана на центрифуге. Буду теперь смотреть, что получится с этим двигателем.
