За эти же деньги на Авто.ру:
Мой телеграм-канал прозрачных сделок:
Китайцы могут всё. Даже объединить лифтбек Шкода Октавия с седаном Тойота Камри под современной обложкой. В случае с автомобилем FAW Bestune B70 на это им понадобилось три поколения модели. Если первые два создавались на осное седанов Мазда 6, то нынешнее, третье — полностью самостоятельная разработка на платформе FMA. Собственными стали и двигатели. В нашем случае — турбомотор 2.0 в паре с гидромеханическим автоматом Aisin. Даже задняя подвеска тут многорычажная в отличие от балки в начальной комлектации. Что из себя представляет ФАВ Бестун Б70 в статике, а главное (хотя главное ли?) — как едет? Предложить свой автомобиль для обзора: [email protected] или телеграм @pavelcarin 0:00 , 0:30 Пишите письма! 1:11 Камера, мотор! 2:11 Китайский K-Power? 3:14 Полный неполный привод 4:40 А если б Bestune B70 сделали на ВАЗе? 7:19 Место водителя 11:17 Удобство сзади 12:24 Неадекватный пассажир 14:57 Обвес Khann 15:40 Едем! 17:59 Чип-тюнинг FAW 22:28 Управляемость? 28:15 Цены 29:02 Chery Arrizo 8 и другие конкуренты 31:10 Послесловие Мои каналы: Яндекс.Дзен:
ВКонтакте: https://vk.com/pavelcarin
Телеграм:
Мой архив: Материалы в Авторевю:
Тексты в Драйве:
Видео в Драйве:
