Андрей купил Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 220 л.с., почти R-Line, но без внешнего обвеса. Поэтапно и относительно экономно довел его до Stage 3 450 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Недавно я снимал видео про аналогичный Фольксваген Тигуан, в который было вложено 1.2 млн рублей и установлено множество китайских компонентов. В этом автомобиле все по другому, значительно бюджетнее, и практически без Китая. Автомобиль занижен на 30 мм, заменены усилители, сайлентблоки, удален катализатор, установлен даунпайп, выхлоп переделан полностью, в том числе установлены заслонки, которые управляются по интересному и логичному алгоритму, турбина гибридная IS20, заменен впуск, установлена распорка, масляный радиатор и еще ряд интересных доработок! Реклама. ООО «ПК «ГудПартс», ИНН 6382096045, erid: LatgBsRE9 Колодки тормозные МАВИКО: на OZON -
на WB -
Закрытый клуб на Boosty:
Телеграм-канал:
Чат Skoda club Piter:
Дзен-канал:
VK-канал: https://vk.com/skodaclubpiter
Об авторе, ресурсы и контакты:
Форум Skoda club Piter:
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, других автомобилей группы VAG и китайских автомобилей Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Haval, Geely, Changan; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG и китайских авто; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
