Весной 2017 года DAF представил новое поколение топовой модели XF. Она получила обновлённые двигатели, элементы трансмиссии и новые аэродинамические элементы. Всё это позволило сократить расход топлива на 7%. Тягачи и шасси нового поколения легче предыдущего и получили обновлённый дизайн интерьера и экстерьера. Применение нового более эффективного турбокомпрессора для двигателя PACCAR MX, нового поколения системы EGR и инновационной конструкции клапанов позволило сделать работу двигателя более оптимальной. Термальная эффективность была усовершенствована с помощью применения обновлённых элементов, таких как поршни и инжекторы. Повышена степень сжатия. Основной задачей при доработке двигателей было добиться снижения рабочего диапазона оборотов, чтобы получить лучшую в классе эффективность. Максимальный крутящий момент для PACCAR MX-11 и MX-13 был значительно повышен и достигается уже с 900 об/мин. Самый мощный дизель PACCAR MX-13 выдает 530 л. с. (390 кВт) и 2600 Н*м уже при 1000 об/мин. Задняя ось также подверглась некоторым доработкам: передаточное число гипоидной главной передачи снизили до 2.05: 1, что позволяет ехать на крейсерской скорости 85 км/ч при 1000-1040 об/мин. Двигатели сочетаются с новейшей 12-ступенчатой автоматической коробкой передач TraXon, или с 16-ступенчатой в качестве опции. Электронные системы EcoRoll и Dynamic Cruise обновили до последних версий. Двигатели Править Дизельные двигатели PACCAR MX-11 299 л. с. при 1675 об/мин; 1350 Н*м при 900-1400 об/мин 341 л. с. при 1675 об/мин; 1500 Н*м при 900-1400 об/мин 367 л. с. при 1600 об/мин; 1900 Н*м при 900-1125 об/мин 408 л. с. при 1600 об/мин; 2100 Н*м при 900-1125 об/мин 449 л. с. при 1600 об/мин; 2300 Н*м при 900-1125 об/мин Дизельные двигатели PACCAR MX-13 428 л. с. при 1600 об/мин; 2300 Н*м при 900-1125 об/мин 483 л. с. при 1600 об/мин; 2500 Н*м при 900-1125 об/мин 530 л. с. при 1675 об/мин; 2600 Н*м при 1000-1460 об/мин
