Задача: сократить до минимума время работы вентилятора системы охлаждения ДВС в процессе работы ДВС и после выключения зажигания. Решение: Заменил родной датчик включения вентилятора (86-81С) датчиком 93-88 градусов. Исключил из системы термостат (не обязательно. внутри корпуса на клапане написано, что порог срабатывания 70 градусов). просверлил отверстия в нижней передней части бампера, в лодке напротив радиатора и в алюминиевом кожухе вентилятора. Предстоит сделать: изменить схему питания вентилятора, подключив его к разъему прикуривателя. за счет этого питание на вентилятор будет подаваться при включенном зажигании, а не постоянно. в ролике упомянуты запчасти: Датчик включения вентилятора 93С LU014161 Разъем датчика вкл. вентилятора
Разъем цепи эл.вентилятора/розетки 12В
иные%20варианты:%20
Термостат 70С LU055286 (в номере не уверен на 100%. уточняйте у поставщика, что написано внутри на клапане) Тройник системы охлаждения. Пластик. 25х25х25мм LU085412 Переходник на шланг. Латунь. 19-25мм
СИЛИКОНОВЫЙ ШЛАНГ ДЛЯ ПЕЧКИ 19X1000ММ SHH191000 Указатель t/v цифровой с датчиком
Насос электрический дополнительный водяной (системы охлаждения) для VW Jetta Golf GTI Passat CC для Octavia 1,8 T 2,0 T 12 V 1K0965561J 1K0 965 561 J
