Забыл сказать, что смысл эжекционного насоса в том, что при подаче в него масла из мехатроника он дополнительно затягивает из общего объема масла в картере КПП дополнительную порцию через большое нижнее отверстие с шариком. Шарик - обратный клапан нужен для удержания масла в эжекционном насосе, когда нет подачи из мехатроника, чтобы просто оно не стекало обратно вниз
