Дуже часто у власників автомобілів VW, AUDI, SKODA та SEAT з турбодизельними двигунами EA288 виникає проблема з частими або навіть постійними регенераціями сажового фільтру (DPF). І причина часто ховається не в заповненості самого сажового фільтру, а в датчиках які контролюють його стан. Основний сенсор - це датчик диференціального тиску, який дуже часто виходиться з ладу на різних пробігах. Як виявити цю проблему і замінити датчик різниці тисків у сажевому фільтру пояснюю у відео. Друга серія з результатом
Про діагностику
Про VAG DPF
Про регенерацію
Про сажевий фільтр
Купити OBDII сканери для діагностики сажового фільтру рекомендую в магазині ПРИБОР.УКР, а за допомогою промокоду «irybka» ви отримаєте ЗНИЖКУ 5% на адаптери і товщиноміри. Переходьте за прямими посиланнями Універсальні OBD сканери: ELM327
Viecar
iCar
Підтримати канал і автора: PayPal [email protected] Стати спонсором https://www.youtube.com/channel/UCEfO_F5cytuznuO-0JkGraA/join
Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини:
Мій веломагазин
[знижка всім підписникам за промокодом irybka] Група VIBER:
- автомобілі на продаж - новини по пригону - цікава інформація Мій телеграм канал:
- автомобілі на продаж - новини по пригону - цікава інформація Слідкувати за мною: Facebook - https://www.facebook.com/rybka.ivan
Instagram - https://www.instagram.com/irybka
#IvanRybka #ІванРибка #dpf
