Отключаю патрубок Вакуумного Усилителя Тормозов на работающем двигателе для демонстрации, что происходит с двигателем при поступлении лишнего воздуха (подсос) в впускной коллектор при закрытой дроссельной заслонке. Обороты повышаются, а РХХ в этот момент должен уменьшить шаги и закрыть отверстие в дросселе. Хочу обратить внимание, что патрубок ВУТа имеет внутренний диаметр всего 10 мм - а обороты повышаются значительно. Если слетают вакуумные трубки - там диаметр меньше - 4 мм, обороты повышаются, но меньше, возможно до 1500.
