Toyota Porte - когда надо минивен, а денег на короллу. Тойота Порте NSP141. Батарейка25

Наш Телеграмм
Cайт: Cайт:
Вотсап:
Многоканальный телефон: 8 800 250 64 04 Заказать авто с аукционов Японии • Toyota Porte - когда надо минивен, а ... - Toyota Porte 2016г 2-е поколение • Toyota Harrier - навороты Туарег, сти... - Toyota Harrier 2017г 3-е поколение • Toyota C-HR zyx10 стильный гибридный ... - Toyota C-HR hybrid 2017г. • Toyota Prius Alpha и гибрид, и 7 мест... - Toyota Prius Alpha zvw40 рестайл 2017г • Honda Freed лучший компактвэн 2020 Чт... - Honda Freed Hybrid 2-е поколение GB7 2017г. • Toyota Sienta красавчик или уродец? Ч... - Toyota Sienta Hybrid 2-е поколение NHP170 2017г. • Хонда Шатл Вымирающий вид. Универса... - Honda Shuttle Hybrid GP7 2017г. • Тойота Витц не только для девочек... - Toyota Vits 4wd NSP135 2016г. • Mazda Demio когда надоели Тойоты ... - Mazda Demio DJ3AS 2016г. • Honda Vezel RU3 - кроссовер уже надо ... - Honda Vezel RU3 2016г. • Хонда Инсайт - гибрид или маркетингов... - Honda Insight ZE2 2013г. • Тойота Эсквайр гибрид народный ПАП... - Toyota Esquire Hybrid ZWR80 2017г. • Nissan Leaf ZE0 на что способен с... - Какая электричка лучше Leaf ze0 или i-Miev? • Mitsubishi Minicab MiEV - Нужна ли пе... - Mitsubishi Minicab Miev что взять Литий-ионный или Литий-титанатный? • Ниссан Лиф ZE1 62квт - Он рулит САМ... - Nissan Leaf ze1 62kwh 2019г. Наши страницы в социальных сетях: TikTok - / batareyka25rus Instagram - / batareyka25rus _____________________________________________________________ Порте и ее двойнику Spade с агрессивным оформлением передней части сложно найти аналог. Вспоминается разве что Peugeot 1007. Однако оригинальный «француз» выпускался всего четыре года, а модель Toyota живет на конвейере с 2004-го и спустя восемь лет с момента появления сменила поколение. Конструктивно правый руль Porte/Spade банальны. Базируясь на платформе тойотовского класса B (Vitz /Platz и т. д.), хэтчбеки или, возможно, компактвэны имеют соответствующие атрибуты. McPherson спереди и скручивающуюся балку сзади. К отличиям от предыдущего поколения следует отнести вариатор, сменивший «автомат». И 95-сильный 1,3-литровый 1NR-FE, которому уступил место 87-сильный 2NZ -FE того же объема. В общем, обычный представитель указанного сегмента. Необычность в том, что, как и прежде, слева у Порте единственная сдвижная дверь, за которой обнаруживается проем шириной 1020 мм. При такой «калитке» доступ открыт как на переднее сиденье, так и на задние. Остался абсолютно ровным пол, за счет которого высота салона на прежнем уровне — 1380 мм. А при той же колесной базе даже чуть увеличилось расстояние между спинками передних сидений и диваном. Впрочем, Тойота этим не ограничились, добавив в распашной двери справа еще одну, чего на Porte первого поколения не было. #батарейка25 #автоизяпонии #аукционыяпонии #toyotaporte