Если вы приняли решение ставить в фару LED-лампу - вам придётся удалять штатный внутренний светопоглощающий колпачёк фары. Почему? Да потому что температура для стеклянной колбы галогеновой лампы на надёжность не влияет и не опасна для нити, а вот для светодиодной лампы это просто беда. Температурный перегрев является основной причиной выхода из строя диодного модуля. В тоже время диодная конструкция имеет торец из алюминия и он защищает от ослепления на ближнем свете. Но поговорка о том, что маслом кашу не испортить здесь не работает. Потому что штатный заводской колпачёк изготовлен из нержавеющей стали толщиной около 1,5 мм, а она является плохим проводником тепла. Обволакивая шляпку светодиодной фары, колпачёк ухудшает отдачу тепла от лампы во внутреннее пространство фары ( в галогенках всё тепло поглощается внутренним пространством фары). При том, что поставляемый вместе с лампой радиатор расчитан рассеять мощность не более 10 ватт, а диодная лампа с учётом КПД преобразует в тепло до 90% подведенной энергии. И только 10% излучается как свет. Дело усугубляется отсутствием в спектре инфракрасных волн, которые выносят тепло в фаре с галогеновой лампой через прозрачную стенку фары. Так что если удалить колпачёк - диодам будет комфортнее, но не очень. Чтобы им было комфортно - надо на торец шляпки светодиодной лампы установить радиатор. Об этом на моём канале есть отдельное видео. В том же видео реализована идея совмещения радиатора и светопоглощающего колпачка. Здесь же показано что не надо делать, и как надо правильно удалять штатный колпачёк фары.
