Тот самый турбированный дизель объёмом 1,9 литра, о котором слагают легенды. Модификаций этого мотора очень много. 1.9 TDI от VAG настолько прост и универсален, что его сравнивают с конструктором. Завоевавший звание надёжного и неприхотливого, двигатель не теряет актуальности спустя двадцать лет после схода с конвейера. Преодолеть ещё полмиллиона на повидавшем жизнь моторе — легко. Главное — знать его слабые места, которых не так много, как показывает практика. Сегодня мы расскажем вам о типичных «болячках» этого агрегата, о том, как их устранить и сколько это будет стоить. Наш раздел запчастей, в котором вы можете найти необходимые автозапчасти:
Если у вас есть интересная история, связанная с вашим авто, и вы хотите стать героем нашего видео, то пишите нам на почту [email protected] Таймкоды: 00:01 Интро; 00:53 Проблемы двигателя VW AVF 1.9 TDI; 04:02 Особенности ремонта, когда “разболталась” форсунка; 05:27 Чем хорош VW BKC 1.9 TDI; 06:15 Что делать с EGR при большом пробеге; 07:45 Вместо 1.8 TSI поставили 1.9 TDI; 09:09 На что обращать внимание в моторе; 10:25 Проблемы “косы” проводки; 12:12 Частые запросы по SWAPу; 13:42 Замена или “капиталка”; 16:24 Можно ли чиповать; 17:39 Действительно ли TDI 1.9 надежные? Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/c/etoavby?sub_confirmation=1
Следите за нами в социальных сетях: Вконтакте: https://vk.com/newsavby
Одноклассники: https://ok.ru/av.by
Instagram: https://www.instagram.com/insta_avby/
Facebook: https://www.facebook.com/belarus.auto
Twitter: https://twitter.com/avby_bel
Telegram-канал с новостями:
Telegram-канал с актуальными автообъявлениями:
Tiktok:
LinkedIn:
