Привет друзья! Я уже рассказывал что такое яхтенный киль и для чего он нужен в общем обзоре корпуса яхты. Но как и почему он это делает я не рассказал. И сегодняшнее видео как раз дополнит всю информацию по килям, фальшкилям и швертам, используемым в парусных яхтах. И самое главное, что эта информация очень важна для понимания процесса управления яхтой. Да и при покупке яхты, очень даже не лишним будет понимать, какие ограничения у нее будут. Кстати, если у вас уже есть яхта - то однозначно не рекомендую менять кили. Ходите и наслаждайтесь. Потому что начав процесс улучшения, вы скорее всего только навредите своей яхте. Ведь каждый из видов имеет свои плюсы и минусы и невозможно окончательно выиграть в этом вопросе. Итак. Как всегда начну с базового определения, выданного википедие. Киль - это нижняя горизонтальная балка, проходящая посередине днища от носа до кормы и служащая для обеспечения прочности судна. Вы поняли, что с тем килем, который мы привыкли видеть на яхтах, это определение практически не коррелирует. И это понятно, потому что на яхтах чаще всего вы видите что-то наподобие огромного плавника, расположенного по центру днища и направленного вниз. И обычно у этого плавника в самой нижней части закреплен балластный буль в форме сигары или какой-нибудь крылатой ракеты. Вся эта система называется фальшкиль. Но в простонародье все это сократили и оставили просто киль. А другого киля в яхтах и нет, поэтому путаницы не возникает. На английском киль звучит идентично - keel.
- школа яхтенных капитанов "Ты капитан!" http://facebook.com/youcaptain
http://instagram.com/youcaptain_info
