Снимал все поэтому долго, но мне бы такое видео помогло понять все до начала работ. Итак Масложор и дым из трубы клубами не приговор! Проверяем компрессию если все ровно и нет цилиндров с пониженной компрессией, то дело не в поршневой (в смысле трещин). Неисправность системы ВКГ приводит к повышенному давлению в картере, которое выдавливает масло наружу через сальники и клапан КВКГ масло из которого давит во впускной патрубок низкого давления воздух (до турбины) далее масло заполняет интеркулер и летит во впускной коллектор. Замена грибовидного клапана и трубки ВКГ не привела к положительному результату, так как причина была в клапанной крышке. После ее замены ситуация координально улучшилась но не до конца. Подробнее в следующем видео. Если не устранить масло во впуске, то скоро будут трещины в перегородках. Повышенное давление в картере также может быть и из-за износа колец или их залегания. Если раскоксовка не помогла, тогда нужно вскрывать двигатель Номера запчастей: Трубка ВКГ 25193343 - 2191 Руб. Клапанная крышка 25198877 - 7 917 Руб. Клапан (обход грибовидного) 90498464 - 545 Руб. Свечи 0242240707 - 2376 Руб.
