#HondaMagna #Пауэеркруизер #Кастом Ни один словарь или учебник по латыни не дает четкого перевода слова magna, хотя те, кто знаком с латынью или одним из производных языков, будь то итальянский, английский или французский, примерно понимают, какой смысл несет в себе это слово.Большая», «великая», «лучшая»... Причем именно в женском роде. Была бы эта Honda «мужчиной», — был бы «Magnum». Выходит, в названии модели некоторого рода тавтология: вроде бы сама «magna» несет в себе превосходную степень, а тут еще и «super». Выходит какая-то «суперпревосходная» или «очень самая большая». Не будем же упрекать создателей в излишней любви к самолюбованию. Мотоцикл-то действительно получился превосходным, причем как внешне, так и внутренне. История cемейства Мagna начинается аж в 1983 году,это известная модель класса «пауэер-круизер», которая до сих пор активно эксплуатируется множеством байкеров. Именно начинка Honda Magna 750 V45 является главным достижением японской компании, все владельцы мотоцикла отмечают отличную тягу, высокую мощность и японское фирменное качество. в движение мотоцикл проводит 4-цилиндровый двигатель с мощностью 77 лошадок и крутящим моментом в 63 Нм. Если использовать американскую версию, то мощность мотоцикла вырастет до 87 л.с. Добавляет двигателю лучшей работы наличие жидкостного охлаждения. Знаменитый хондовский V4 в обрамлении Super Magna — исключительно надежный, хорошо отработанный и доведенный до ума агрегат, избавленный от «детских болезней». Даже сегодня, через 20 с лишним лет и сотни тысяч километров пробега двигатели работают как часы. Особенность мотора — довольно громкий стук клапанов на непрогретом двигателе, который пропадает только после прогрева до рабочей температуры (минут 7–10 на холостых). Если же стук не уходит, значит, тепловые зазоры клапанов «уплыли» и требуется регулировка. Высокофорсированный оборотистый двигатель со спортбайковскими корнями рекомендуется «кормить» синтетическими сортами масел для спортивных мотоциклов. Доводы, вроде «зачем старому мотоциклу хай-тек», в этом случае совершенно неприемлемы. На дешевом масле мотор проживет гораздо меньше положенного. No dictionary or textbook on Latin gives a clear translation of the word magna, although those who are familiar with Latin or one of the derived languages, be it Italian, English or French, roughly understand, what sense bears in itself this word.Big", "great", "best"... And it is in the female kind. Would this Honda be a " man», — it would be Magnum. It turns out that in the name of the model some kind of tautology: like itself "magna" carries an excellent degree, and here also "super". It turns out some "super" or "very big." Let us not reproach the creators of excessive love for self-admiration. The bike really turned out excellent, and both externally and internally. The history of the Madpa family begins already in 1983,it is a well-known model of the class "power-cruiser", which is still actively used by many bikers. That filling Honda Magna 750 V45 is the main achievement of the Japanese company, all motorcycle owners note the excellent traction, high power and Japanese brand quality. the motorcycle is driven by a 4-cylinder engine with a capacity of 77 horses and a torque of 63 Nm. If you use the American version, the power of the motorcycle will grow to 87 HP engine Adds better performance presence of liquid cooling. The famous Honda V4 framed by Super Magna — extremely reliable, well-developed and brought to mind unit, free from "childhood diseases". Even now, after more than 20 years and hundreds of thousands of kilometers, the engines work like clockwork. The feature of the motor is rather loud knock of valves on a cold engine, which disappears only after warming up to operating temperature (minutes 7-10 at idle). If the knocking does not go away, then the thermal gaps of the valves have "floated" and adjustment is required. High-powered engine revving with spartakovskii roots are encouraged to "feed" synthetic varieties of oils for sports bikes. Arguments like "why an old high-tech motorcycle," in this case, is completely unacceptable. On cheap oil, the motor will live much less than it should.
