Привет все самоизолированным и не только! С Вами по прежнему я- Клепачевский и в этот раз у нас тема, которая не даёт покоя очень многим любителям тюнинга- жесткость кузова! Подписываемся на оператора! Без него бы в этот раз я выпуск не осилил, выразите парнишке свой респект: https://www.instagram.com/lukashoff_production/
Заказать любую распорочку с Аукциона: https://vk.com/id319729009
Подписываемся на еще одних ребят, без которых я бы ничего в этот раз не смог: https://www.youtube.com/channel/UCq-56JvSjOtTfHdQDmazyoQ
Что есть жесткость кузова? Это вовсе не зубодробительная подвеска вашего уличного болида, это вовсе не в усмерть затянутые койловеры и полиуретан в рычагах, который заменили на стальные ШС! Это жесткость кузова, именно шасси вашего автомобиля, потому как если у него не будет прочности конструкции, даже если будет установлена самая дорогая и отменно спроектированная подвеска, то все равно будет гнуться там, где мягко и тонко- шасси! И никакого профита от тюнинга холодки мы с вами не получим. На этот раз мы с вами в цеху компании Московия, о сварных каркасах которой уже слышал каждый, кто хоть маломальски интересовался автомобильным спортом. Ну и темы сегодняшнего дня просты и стары, как сам мир автомобильного тюнинга: распорки, стоит ли ставить и какие Болтовые каркасы Сварные омологированные каркасы Усиление кузова сваркой и клёпками Что не так с кабриолетами и как сильно они теряют в жесткости по сравнению со своими собратьями «с крышей» Обо всем этом и не только я постарался изложить в этом выпуске:) Не скучайте на самоизоляции, если вы на ней, и приятного Вам просмотра!
