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Описание: El SEAT 600 (tambi'en conocido popularmente como Seiscientos, Pelotilla, Se'illa o Se'ita) es un autom'ovil de turismo del segmento A producido por el fabricante espa~nol SEAT entre los a~nos 1957 y 1973. Fue construido bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600 dise~nado por el italiano Dante Giacosa, que trabajaba para la casa Fiat. El Fiat 600 original fue presentado en el Sal'on del Autom'ovil de Ginebra de 1955. Historia En Espa~na primero se importaron algunas unidades del modelo italiano FIAT 600, pero pronto la f'abrica SEAT comenz'o la producci'on propia sobre la base del FIAT 600 bajo un acuerdo con la empresa italiana FIAT. Este modelo fue comprado principalmente por la clase media espa~nola, que no pod'ia acceder a comprar veh'iculos de mayores prestaciones. En 1957 se puso a la venta en Espa~na por el precio de 73.500 pesetas de la 'epoca. El primer ejemplar sali'o de la factor'ia de la Zona Franca de Barcelona el 27 de junio de 1957, con el n'umero de bastidor 100-106-400.001 y matr'icula de Madrid, se dio de baja en Valencia en febrero de 1985. Del 600 se fabricaron diversos modelos, el conocido como Normal, D, E y L Especial sin contar modelos como el comercial, el descapotable, la formichetta, etc. En Espa~na se realiz'o un dise~no, alargado en 30 cm, para dotarle de cuatro puertas al que fue bautizado bajo las siglas de SEAT 800. Tuvo relativo 'exito y constituye una aportaci'on espa~nola a los dise~nos originales. Preparaciones Hacia 1955, a~no en que se present'o el modelo en el Sal'on del Autom'ovil de Ginebra, Carlo Abarth no pensaba que el 600 se convertir'ia en el modelo m'as importante para su historia. Este autom'ovil fue tomado por Abarth para hacer numerosas preparaciones y desarrollos deportivos hasta 1971. Para trabajar en el desarrollo de los 600 apodados "venenosos", Abarth construy'o una nueva planta en Tur'in, en el 38 del Corse Marche; donde se produjeron autom'oviles completos y miles de equipos especiales para preparar 600 de serie para la competici'on. En Espa~na, hubo otros preparadores de SEAT 600 para la competici'on, entre los que destacaron la familia Juncosa, adem'as de Conti, Nardi, Autot'ecnica y Speedwell. Decadencia La comercializaci'on del SEAT 600 fue disminuyendo paulatinamente debido a la creciente competencia de modelos de otras marcas que resultaban m'as atractivos al consumidor. Por ejemplo, el Renault 5, con una est'etica m'as moderna y mejores sistemas de seguridad, se populariz'o r'apidamente en el mercado europeo. Otro motivo para el cese de la producci'on fue que el pilar b del 600 era d'ebil y estrecho, lo cual dificultaba una instalaci'on correcta de los cinturones de seguridad, que en aquellos d'ias se hicieron obligatorios en Espa~na. A pesar de haber tenido varios redise~nos, el 3 de agosto de 1973 finaliz'o la producci'on del SEAT 600. Los trabajadores de SEAT despidieron el 'ultimo 600 con una pancarta que pon'ia: «Naciste pr'incipe y mueres rey». Se fabricaron 797.419 unidades hasta 1973 en la factor'ia de la Zona Franca de Barcelona, de las que quedan unas 10.000 unidades en circulaci'on. Caracter'isticas del SEAT 600 «normal» (1957–1963) Motor trasero. Cuatro plazas. Cuatro cilindros en l'inea. 633 cent'imetros c'ubicos. Arranque: Por medio de palanca situada en el t'unel de la calefacci'on. 21,5 CV a 4.600 rpm. Carburador monocuerpo Weber 22 IT invertido. Velocidad m'axima: 95 km/h hasta 1961, 101 km/h hasta 1963. Par m'aximo: 4.0 mkg DIN a 2.800 rpm. Capacidad del dep'osito: 27 litros. Consumo medio: 7 L / 100 km. Autonom'ia: 400 km. Tracci'on trasera. Cambio manual de cuatro velocidades de avance sincronizadas. Frenos de tambor en las cuatro ruedas. Gasolina NO 86. Puertas de apertura tipo suicida. Caracter'isticas del SEAT 600 D (1963–1970) Motor trasero Cuatro plazas Cuatro cilindros en l'inea 767 cent'imetros c'ubicos Arranque: Con bomb'in de arranque situado en el centro del salpicadero 29 cv a 4.800 rpm Carburador Bressel 28 ICP-I. Bomba de gasolina Velocidad m'axima: 108 km/h Par m'aximo: 5.2 mkg SAE a 2.500 rpm Capacidad del dep'osito: 30 litros Consumo medio: 7 L /100 km Tracci'on trasera Cambio manual de cuatro velocidades. 2a, 3a y 4a sincronizadas Frenos de tambor a las cuatro ruedas Gasolina NO 86. Puertas de apertura tipo suicida Caracter'isticas del SEAT 600 E (1969–1973) Las caracter'isticas mec'anicas del E son id'enticas a las de la 'ultima versi'on del D. Estos modelos se diferenciaban en detalles de acabado interior y, sobre todo, en el sistema de apertura de las puertas, as'i como por sus grandes faros delanteros y mayores pilotos traseros en el E, y por el distinto embellecedor frontal. Caracter'isticas del SEAT 600 L (1972–1973) Motor trasero Cuatro plazas Cuatro cilindros en l'inea 767 cent'imetros c'ubicos Arranque: Por medio de clausor anti-robo situado en la ca~na de direcci'on 32,5 CV SAE a 5.000 rpm Carburador Bressel 28 ICP-6/10 y Solex C28 PIB-3. Bomba de gasolina Velocidad m'axima: 120 km/h Par m'aximo: 4.6 mkg DIN a 3.500 rpm Capacidad del dep'osito: 30 litros Consumo medio: 8 L /100 km Tracci'on trasera Cambio manual de cuatro velocidades. 2a, 3a y 4a sincronizadas Frenos de tambor a las cuatro ruedas Gasolina 86 octanaje. Curiosidades En 2008 se inaugur'o el primer monumento a este autom'ovil en la localidad malague~na de Fuengirola. This work is licensed under a Creative Commons Attribution 3.0 Unported License. Este trabajo est'a licenciado bajo una Creative Commons Attribution 3.0 Unported Licencia . Esta foto la pongo a disposici'on de quien la quiera emplear bajo licencia Creative Commons Attribution 3.0 Unported License (Si vas a emplear alguna y quieres dejar un comentario, pues mejor) This photo was made available to those who want to use under a Creative Commons Attribution 3.0 Unported License (If you want to use one and leave a comment, because better)

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