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Описание: Selles-sur-Cher (Loir-et-Cher) Le pont sur le Cher. Les deux premi`eres arches du pont, c^ot'e ville (`a gauche), furent occup'ees par les roues d'un moulin jusqu'en 1847. Le moulin 'etait assis moiti'e sur le pont, moiti'e sur une structure en bois. Il s'agissait d'un moulin "pendu", construit vers le milieu du XVIIIe si`ecle et supprim'e en 1845. La trois`eme arche, l'arche "marini`ere", 'etait r'eserv'ee `a la navigation guid'ee par un pertuis vers l'amont. Le Cher 'etait navigable : Ainsi, en 1563, une convention est sign'ee entre Pierre Daguyneau, marchand voiturier par eau et les dirigeants de la ville de Bourges. Celui-ci doit, tous les deux mois, amener de la ville de Selles-sur-Cher jusqu’au port de la Chappe `a Bourges, par les rivi`eres du Cher, de l’Y`evre et de l’Auron deux bateaux charg'es de bl'e, vin, pastel, gu`ede, ardoise, pierre, tuiles ou autres marchandises sauf de sel. (Mauret-Cribellier Val'erie. La navigation sur le Cher du XVIe au XIXe si`ecle. In: Le Cher. Histoire et arch'eologie d’un cours d’eau. Tours- Suppl'ement `a la Revue arch'eologique du centre de la France) Le Cher, affluent de la Loire a 'et'e sillonn'e par des bateaux transportant des marchandises jusqu'au XIXe si`ecle. Activit'e maintenue jusqu'`a la construction du canal du Berry. En des temps anciens, la septi`eme arche 'etait occup'ee par un pont-levis.

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