Первая часть нашей беседы со Станиславом зашла весьма неплохо, в этом ролике Станислав расскажет о тех особенностях в эксплуатации своей SKODA, которые он обнаружил. Как добавлять/убавлять скорость на 1 км/ч при использовании адаптивного круиз-контроля. В чем разница между адаптивным круиз-контролем до 160 км/ч и адаптивным круиз-контролем 210 км/ч. Активация адаптивного ведения по полосе и впечатления от его использования. Почему не удалось активировать удержание в полосе от 0 до 60 км/ч. Необходимость парковочного автопилота. Установка индивидуальных настроек сидения для каждого ключа. Как убедиться в том, что автомобиль сам затормозит в случае если водитель зазевался. Могут ли сработать подушки безопасности при встрече с картонной коробкой. Активация Emergy assist. Когда SUPERB подтягивает ремень безопасности и чем это чревато. Еще про штатную навигацию на Columbus и электронной приборной панели. Суперб на бездорожье. Подвеска и пакет для плохих дорог, нужен или нет, плюсы и минусы. Куда Шкода все таки воткнула вольфрамовую лампочку. Не смотря на то, что у Стаса SKODA SUPERB FL, большинство нюансов касаются также и владельцев SKODA KODIAQ и SKODA OCTAVIA A7FL. Об авторе, ресурсы и контакты:
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion Форум Skoda club Piter:
Поддержать канал:
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
